トラック追突事故防止マニュアル活用セミナー開催

追突事故は業界の最優先課題の一つ
兵庫県トラック協会（福永征秀会長）は全日本トラック協会と共催で9月2日、兵庫県トラック協会会館にて追突事故防止マニュアル活用セミナーを開催し、磯部要・東京海上日動リスクコンサルティング営業支援部主任研究員が講演した。今年はコロナ感染拡大防止対策のため規模を縮小し、約25名（前年約50名）が参加した。

冒頭挨拶では、全ト協のからの挨拶を磯部氏が代行し「トラック事業における総合安全プラン2020において全ト協では交通事故死者数200人以下、人身事故件数12,500件以下、飲酒運転事故件数ゼロを目標に掲げている。昨年度実績は死者数245人、人身事故11,629件、飲酒運転事故96件。飲酒運転事故については目標まで程遠い。兵庫県下における死亡事故件数は平成29年で14件、平成30年は14件、令和元年は6件と減少傾向であり、みなさまの交通安全防止への取組み、努力の結果である」と述べた。

セミナー冒頭では、磯部氏がトピックスとして『あおり運転』『飲酒運転事故』を挙げ「2020年6月30日に改正道路交通法が施行されたあおり運転については、妨害運転罪として、刑事上、行政上両方で処分が厳しくなった。飲酒運転について平成30年のデータでは、通常の交通事故に比べ死亡事故率が、飲酒あり8.3倍、酒酔い運転は11.4倍と死亡リスクが高い」と説明した。

その後、追突事故の重大性や対策について事故映像等を用いて講演。磯部氏は「人身事故のうち追突事故は全体の5割、高速道路では7割を占める。追突事故は死亡率が上がり、また追突した際の過失は100％であり、被害の大きい事故は、会社の経営を揺るがしかねない。業界の最優先課題の一つである」と追突事故防止の重要性について注意喚起した。また追突事故の3大要因として『居眠り運転』『脇見運転』『だろう運転』を挙げ「ドライバー、管理者、事業者による三位一体の対策が不可欠」とした。追突事故の対策として「高速道路に入った100キロ未満での事故が6割を占めており、走行1時間以内に休憩をとることが重要。また、ダッシュボードの上に伝票など置いていると窓に反射し死角ができるため、車内整理が事故防止につながる。管理者はドライバーへの点呼時に顔色等に気を配り、コミュニケーションをとることが効果的である。事業者においては、従業員が安全最優先と言える風土が必要。事故防止計画の実践状況を定期的に振り返り、改善することが重要だ」と述べ活用を求めた。

講演後は、参加者によるグループディスカッションが行われ、自社の追突事故防止の取り組み状況、講演や他社の取り組みを聞き、取り入れたいと思うことなどを話し合った。なお、ディスカッション時、コロナ感染防止策として参加者には事前にフェイスシールドが配布され、着用して行われた。