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オートリブは公共事業的な位置づけ、新しい公共交通機関 (3/3)
 カテゴリ：総合（行政・政治） 2012-06-08配信 |
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オートリブの経緯と運営費用は？
2009年９月にパリ市長の提案で、イル・ド・フランスの自治体でつくる“Syndicat m ixte Autolib（オートリブ合同協会）”が設立された。23の自 治体が参加し、2010年３月には、４つの候補先から運営事業の委託先を選定した。 候補は、 １．SNCF( フランス国有鉄道)・RATP（パリ市交通公団）・AVIS・VINCI連合 ２．Bolloré（ボロレ）グループ ３．VEOLIA交通 ４．ADAの４つ。 2010年６月に、オートリブの運営委託先は、 企業レベルでのリスク負担を考 慮に入れ、経済的かつ財政的な提案が評価されたボロレに決まった。 サービス委託期間は12年間。期間終了時には、「総売上高10億ユーロ以上、年間利用者20万人」という数字を達成しなければならない制約がある。 気になるのは、実際の事業に必要な費用。ボロレによると、この３月末現在、オートリブ事業全体のオペレーティングシステム（自動車メンテナンス、人件費や保険、電話誘導サービスなど）に、毎月8千万ユーロ程度とのこと。また、自治体は毎月公的資金を投入している訳ではなく、ステーションの設置（車両、設置車両分の充電器、ステーション機器など）に対してのみ補助を行っている。設 置車両数により異なるが、補助額は１ステーションにつき約５万ユーロ。 
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