メルセデス、CLAシューティングブレークを発表

メルセデス・ベンツ日本は6月18日、メルセデス・ベンツ「CLAシューティングブレーク」を発表し、全国のメルセデス・ベンツ正規販売店ネットワークを通じて本日より注文受付を開始します。なお、発売は6月下旬を予定しています。

CLAは、スポーティさとダイナミックさが際立つスタイリッシュなフォルムが最大の特長の4ドアクーペです。「CLAシューティングブレーク」は、そのスタイリッシュなフォルムに高い利便性を融合した、CLAの新たなモデルファミリーです。“シューティングブレーク”という名称は、1960年代、イギリスの貴族が、クーペスタイルの乗用車に余暇を楽しむ道具を収納する広いラゲッジスペースを設定した車両を“シューティングブレーク”と呼んだことに由来しています。「CLA シューティングブレーク」は、このコンセプトを踏襲し、スタイリッシュなクーペデザインと現代の多様なライフスタイルに対応する高い利便性を兼ね備えています。

エクステリアは、ルーフラインとサイドの3本のキャラクターラインが生む流麗なスタイリングが最大の特長です。ルーフラインをリアエンドまで緩やかな曲線を描くように伸ばすことによって、スタイリッシュなフォルムを維持しながらも、後席にステーションワゴン*1並みの十分な室内空間を与えました。また、後席のヘッドクリアランスは4ドアクーペのCLAより42mm*拡大されています。

そして、ラゲッジルームは、同セグメント*2のステーションワゴンと比べて、トップレベルの積載性を備えています。通常時で495リッター*（VDA方式）を確保し、さらに後席バックレストを倒せば最大1,354リッター*（VDA方式）まで拡大できます。ワンタッチ操作でテールゲートが自動開閉し、開口角度も調整できる「EASY-PACK自動開閉テールゲート*3」も備えています。大きく開くテールゲート、張り出しの少ないフラットな形状、後席バックレストを2:1の比率で前方に倒せる分割可倒機構により、乗員数や荷物の形、大きさに合わせた幅広い使い分けが可能です。

さらに、セグメントトップレベルの5.1m*の最小回転半径と1,800mm以下の全幅（1,780mm*）により取り回しにも優れ、道幅の狭い道路や駐車場でも安心して運転できます。

また、後席の居住性とラゲッジスペースを確保しながらCd値0.26*を実現し、燃費向上、風切り音の低減、高速安定性に貢献しています。　　　　

*1 CPAプラス（緊急ブレーキ機能）は、約7km/h以上で作動します。静止した障害物に対しては約7-50km/hの範囲で作動します。
*2 アテンションアシストは60-200km/hの範囲で作動します。
*3 ディストロニック・プラスは0-200km/hの範囲で作動します。ブラインドスポットアシストは約30-250km/hの範囲で作動します。
*4 CLA 180シューティングブレークを除く全モデルに標準装備。
ラインアップは、1.6リッター直列4気筒BlueDIRECTターボエンジンを搭載した「CLA 180 Shooting Brake」、「CLA 180 Shooting Brake Sports」、2.0リッター直列4気筒BlueDIRECTターボエンジンを搭載した「CLA 250 Shooting Brake」に加えて、CLAとして初めてとなる、Mercedes-AMGが開発の初期段階から携わった「CLA 250 SPORT 4MATIC Shooting Brake」を用意しました。“SPORT＝シュポルト”とは、スポーティでダイナミックなモデルに与えられる名称で、ドイツ語読みをそのまま名付けました。Mercedes-AMGのエンジニアによって独自に開発されたフロントアクスルとサスペンションに加えて、可変トルク配分型四輪駆動システム「4MATIC(フォーマティック)」を搭載し、あらゆる路面状況において常に最適なトラクションを発揮し、高い操縦性と走行安定性を確保します。前後バンパーのラインやブレーキキャリパー、インテリアなど随所にあしらわれたレッドアクセントが特別なモデルであることを強く印象付けます。

○価格
CLA 180 Shooting Brake　￥3,600,000～