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DHLは欧州水素ロードマップの策定を狙ったHyWayプロジェクトの一環として、シンビオFCellの水素燃料電池レンジエクステンダーを搭載したルノー・カングーZEを採用、3日から18か月間にわたってリヨン中心地で配送に利用します。
電池と水素を併用することで、バッテリーによる走行距離が120キロから300キロ以上に延びるため、DHLエクスプレスは二酸化炭素排出や騒音汚染を引き起こすことなく、リヨンで配送業務を行うことができます。
ルノー・カングーZE車は、バッテリーの容量と稼働時間を倍増する5キロワットの水素燃料電池レンジエクステンダーを装備しており、最大容量1.7キロの水素を完全装てんすると、典型的な電気自動車モデルの3倍となる300キロを自力走行できます。燃料装てんは3日から4日ごとで済み、プロジェクト向けにリヨンとグルノーブルに建設した2か所の水素ステーションのいずれかを使用するとのことです。
車両は今後、週当たり400キロを走行し、大気中に放出される二酸化炭素73キロ相当を低減させます。1年当たりの二酸化炭素の総低減量は3.8トン近くになるとのことです。