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福永会長は主催者挨拶で、事業用トラックの交通事故人身件数は目標に達しているものの、死者数は増えている状況です。これから輸送繁忙期を迎えて、事故の増加が予想され、本日の研修を事業に生かして事故防止に一層努めて頂きたい」と呼び掛けた。
来賓の小林久詩・兵庫陸運部長は「2009総合安全プランは今年、中間年で取り組みの見直しの年。死者数は目標に達していない現状です。飲酒もまだまだで兵庫県下においては厳しい状況です。一般的な事故傾向としては、トラックの場合、直進（衝突）が半数。事故は３分の１が重大事故で死者は80%と占める居眠り、脇見等で過労が原因とみられる。また各社において事故の特徴を把握して優先順位を決め、現場と共防止策を確実に実施して頂きたい」と要望した。
中村茂樹・兵庫県警交通企画課長は「１０月中旬以降から死亡事故が多発している。昨日、死亡事故多発警告を発令したところ。貨物が主たる当事者となった。本年１０月末までの件数は９２１件（前年比マイナス９０件）、死者１１名（３名増）です。特に夕暮れ時の事故が多発。年末に向けて余韻のある運行計画をたてて下さい。精度を上げた効果ある帽子策を行い職域、地域で地道な事故防止を推測して安全、快適な交通社会の実現をめざしてほしい」と挨拶。
講演は、後藤武司・兵庫県警高速道路交通警察隊長補佐から「交通事故防止のための運行管理」について、下谷富雄・関西交通経済研究センター主任研究員から「事故防止の取組、事業用自動車総合安全プラン2009」について行われた。
後藤氏は「高速道で事故状況、漫然運転防止を述べて特に事故が発生した場合は『（１）一番に三角板の表示 （２）ガードレール側に避難 （３）110番・119番する―の順で行動をお願いしたい。後方から追突事故が多い」としてモニターで解説した。
下谷氏はグリーンナンバーの全国、近畿の死者・人身事故推移、同類型、分析など示して「近畿ではトラック事故で大阪、兵庫、京都の３府県が88%を占める100台当たり人身では兵庫が高い」と指摘した。トラック事故は追突が48%と半数を占める、居眠り、脇見等過労など健康管理の対応を求めた。
第2部のパネルディスカッションは藤島寛・甲南女子大学人間科学部教授がコーディネーターを務め、パネラーは前原幸喜（前原運送（株）社長）、入江茂樹（（株）東伸産業常務）、河田勝幸（龍野運送（株）社長）の３氏で各氏から事例発表があった。
前原氏は、ドラレコ導入によるハード面での防止対策や目標設置によるチェック実践などの取組を、入江氏は、ベーシックな取組やドライバー参加型の安全輸送で特に休憩時間等過労防止の取組を述べた。また河田氏は人間管理が基本として、指導者を育て、安全意識の教育と管理者、ドライバーへの精神的支援を説いた。
まとめで藤島氏は、まとめで多忙期の事故防止対策と要点として（１）ハザード（危険箇所）をなくす（労働環境からなくす） （２）ヒューマンエラーを防ぐ。コミュニケーションでダブルチェックが重要と指摘した。
大会宣言を月城誠一・交通対策委員長、加賀澤一・青年部協議会長が発表した。
