 |
Copyright（C）Jidousha Shinbunsha All Right Received. このページに掲載されている記事・写真・図表などの無断転載を禁じます。著作権は自動車新聞社、またはその情報提供者に帰属します。 掲載している情報は、記事執筆時点のものです。 |
「SUBARU VIZIV 2 CONCEPT」(以下VIZIV2)は、昨年のジュネーブ国際モーターショーで発表した「SUBARU VIZIV CONCEPT」（以下VIZIV）および東京モーターショーで発表した「SUBARU VIZIV EVOLUTION CONCEPＴ」に続く、スバルブランドの提供する価値である「安心と愉しさ」の一つの方向性を示した次世代クロスオーバーコンセプトだ。モデル名に「VIZIV」（「Vision for Innovation」を語源とする造語、「革新のための未来像」の意）を継続して採用することで、スバルが今後も一貫して「安心と愉しさ」を大切な価値と提供することを追求する姿勢を表現している。
VIZIV2はVIZIV同様走りと環境性能、デザインとユーティリティなど、相反する様々な要件を高次元で両立させ、あらゆる路面状況、走行環境、使用用途においても「安心と愉しさ」を感じられる次世代クロスオーバーコンセプトとなっている。VIZIVの2ドアに対し、VIZIV2はよりユーティリティの高い4ドアとしながらも、スポーティなキャビンは継承しており、スタイリッシュなボディながらもロングツーリングでも大人4人が快適にドライブを楽しめるユーティリティを確保した。
デザインテーマである「躍動感：Dynamic」「塊感：Solidity」をより強く表現しながら、スバル車に共通するモチーフを継承している。
VIZIVのディーゼルハイブリッドに対し、VIZIV2は欧州だけではなく日本など多くの市場でもニーズのある小排気量ターボエンジンをベースとしたハイブリッドシステムとした。オートパイロットシステムも、安心と愉しさのための重要な技術の一つと位置づけ、織り込んでいる。
前輪はエンジン＋1モーター、後輪は2モーターのみの駆動による、3モーター式ハイブリッド車でありながら、シンメトリカルAWDレイアウトによる左右対称、低重心を確保。重量物であるバッテリーは、キャビン下に配置することにより走行性能、安全性能をより高めている。
スバルの将来におけるパワーユニットの一つの提案として、1.6ℓ水平対向直噴ターボ"DIT"エンジンと高トルク対応リニアトロニックに、フロント：1モーター、リヤ：2モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドシステムを採用。
スバルの次世代AWD技術のひとつとして、「リヤ独立モーター駆動タイプシンメトリカルAWD」を搭載している。4輪マネジメントという開発思想に基づき、AWD技術を磨きあげてきたスバルのノウハウを発展させ、走行環境、路面状況に応じて4輪を緻密に制御するスバルAWDシステムの新しい提案となっている。
安全面では、ステレオカメラによる前方認識を軸に360°センシングによってオートパイロットを実現し、未来における安全で快適な移動のあり方を提案している。
SUBARU VIZIV 2 CONCEPT フロントビュー
SUBARU VIZIV 2 CONCEPT リアビュー