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開発にあたり、「若者の通学や通勤、さらには普段の生活の楽しみを広げるスクーター」をテーマに設定。若者がスクーターを活用している状況や、スクーターに求めるデザインと使い勝手などについて徹底的にリサーチした。気軽に上質な移動を楽しんでもらいたいという想いを込めて、開発コンセプトを「プレミアムスニーカー」と定めた。Dunkは、若者をはじめとする幅広い人たちの生活を支え、楽しみを広げる新しいスタンダードスクーターの世界を提案する。
スタイリングは、若者の感性に訴えかけるプレーンで無駄のない面で構成。ボディーサイドにモールを大胆にあしらうことで、上質感と個性を主張しています。また、着座位置の自由度が高いロングシートやフラットで広いフロアなどにより、リラックスしたライディングポジションを可能とした。また、ボディーサイドにアクセントとなるモールを施し、どこからでもDunkらしさを感じていただけるスタイリングを創出している。
カラーバリエーションは、モールとカラーコーディネートした6種類を設定してる。
エンジンは、新開発の水冷・4ストローク・OHC・単気筒50ccの「eSP（イーエスピー）(*1)」を搭載。低フリクション技術を多岐にわたって採用するとともに、アイドリングストップシステムによって、優れた燃費性能と環境性能、そして力強い出力特性を実現した。また、「トゥデイ」に搭載している空冷・4ストローク50ccエンジンと比較し、11％(*2)の軽量化を実現してる。この水冷・4ストローク・OHC・単気筒50ccエンジンは、電子制御燃料噴射装置（PGM-FI(*3)）とアイドリングストップシステムの採用などにより、力強い出力特性と、30km／h定地走行テスト値で75.3km／L、WMTCモード値では56.6km／Lという優れた燃費性能を両立している。アイドリングストップシステムには、従来のシステムにエンジン始動時のバッテリー電圧を検知するシステムを追加しており、バッテリー電圧が低下している場合は、アイドリングストップ機能を停止し、バッテリー上がりの抑止に貢献する。
国内での年間販売計画台数は25,000台、メーカー希望小売価格は208,950円（消費税抜き本体価格、199,000円）。
価格（リサイクル費用を含む）には保険料・税金（消費税を除く）・登録などに伴う諸費用は含まない。
*1 enhanced（強化された、価値を高める） Smart（洗練された、精密で高感度な） Power（動力、エンジン）の略で、低燃費技術やACGスターターなどの先進技術を採用し、環境性能と動力性能を高めたスクーター用エンジンの総称
*2 Honda測定値
*3 PGM-FIは、Hondaの登録商標
Dunk（マットアーマードグリーンメタリック）
Dunk（パールジャスミンホワイト）